汽車(chē)發(fā)起機(jī)只需啟動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生積碳，就好比炒菜一樣，不論是用煤氣還是柴火，鍋底下都會(huì)有碳灰產(chǎn)生。同理，燃油在缸內(nèi)熄滅，不可能百分之百熄滅完好，也不可能完好從排氣門(mén)排進(jìn)來(lái)。還有，少許機(jī)油參與熄滅，空氣中微粒物等進(jìn)入氣缸都會(huì)產(chǎn)生積碳。特別是長(zhǎng)期低速行駛，燃油不達(dá)標(biāo)更會(huì)產(chǎn)生積碳。

積碳主要存在于發(fā)起機(jī)以下部位：

1，進(jìn)氣歧管。進(jìn)排氣門(mén)。

2，節(jié)門(mén)氣。

3，氣缸內(nèi)（缸套，活塞環(huán)，活塞，氣門(mén)）。

4，油道，油底殼，缸體，缸蓋。

假定積碳過(guò)多，會(huì)對(duì)發(fā)起機(jī)產(chǎn)生以下影響：

1，怠速發(fā)抖。

2，油耗增加。加速不暢。

3，動(dòng)力降落。

4，可能機(jī)油損耗增加。

清洗積碳是保證車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性能，加速性能，支配性能的保證。往常修理行業(yè)關(guān)于清洗積碳大致有合成清洗，打吊瓶式清洗，燃油添加劑清洗，干冰清洗等幾種方式。

合成清洗耗時(shí)費(fèi)錢(qián)，打吊瓶和加添加劑是不能清洗潔凈的。所以，干冰清洗積碳根本上是首選。為什么這么說(shuō)呢？

1，干冰理論上是二氧化碳的顆粒物，它的冰點(diǎn)是零下78.5℃，在空氣中會(huì)氣化。經(jīng)過(guò)高壓氣體把干冰從火花塞孔中注入缸內(nèi)，然后缸內(nèi)積碳變成易碎，開(kāi)裂和松動(dòng)，然后從火花塞孔排出。

2，清洗積碳還應(yīng)該拆下進(jìn)氣歧管和排氣歧管，然后用干冰清洗進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣門(mén)。假定進(jìn)排氣門(mén)和進(jìn)氣歧管不清洗，即便缸內(nèi)清洗潔凈，這里的積碳同樣的也影響發(fā)起機(jī)性能。

3，同時(shí)拆下節(jié)氣門(mén)，對(duì)節(jié)氣門(mén)中止清洗（含怠速馬達(dá)）。

4，普通缸內(nèi)清洗一分鐘即可，可氣門(mén)清洗時(shí)間在2分鐘左右。裝好進(jìn)排歧管，然后對(duì)發(fā)起機(jī)艙中止5分鐘左右清洗即可。

干冰無(wú)毒無(wú)害，價(jià)錢(qián)低價(jià)，省時(shí)省錢(qián)，但操作時(shí)要留意防凍防高壓傷人。那么干冰清洗積碳有什么危害嗎？

很多人擔(dān)憂積碳過(guò)多，積碳不易排出，積碳會(huì)影響活塞和缸套。在這里，普通修理廠有內(nèi)窺鏡，能夠經(jīng)過(guò)它查看，假定缸內(nèi)未排潔凈，能夠再清洗一遍。這樣保證積碳完好排出。

至于其它危害還真的沒(méi)有，當(dāng)然，最關(guān)鍵三點(diǎn)還是要留意：

1，清洗時(shí)要做好個(gè)人防護(hù)。

2，盡量用內(nèi)窺鏡檢查能否清洗潔凈。

3，清洗完后啟動(dòng)發(fā)起機(jī)，盡量不要高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。等幾分鐘后再起步行駛即可。

積碳是每臺(tái)車(chē)都有的，假定不是很?chē)?yán)重的話，缸內(nèi)積碳普通不清洗（可用內(nèi)窺鏡檢查），最應(yīng)該清洗的是節(jié)氣門(mén)積碳。